Tuning-DSG

RIPROGRAMMAZIONE Centraline DSG

Noi di ALL CAR RACING abbiamo sviluppato una serie di modifiche per la riprogrammazione delle centraline VAG DSG. Queste modifiche possono essere applicate a un veicolo completamente originale per migliorare le caratteristiche di guida o aggiunte al veicolo gia' modificato per avere il migliore rendimento della mappatura motore. Proprio come la nostra gamma di ECU rimappate, ogni modifica della centralina del DSG è scritta appositamente per il veicolo ed il guidatore. Ogni modifica del DSG può includere modifiche sul launch control, limitatore di coppia, limitatore di giri e le regolazioni di impostazione per dare al conducente la migliore esperienza di guida possibile.

Lievi modifiche alle impostazioni della centralina del DSG possono essere fatte per migliorare la velocità di cambiata, reattività e fluidità, anche se non sei un pilota track day crediamo che tutti i conducenti apprezzeranno questi cambiamenti.

Per i piloti più esigenti tra voi abbiamo impostato speciali programmi personalizzati, più aggressivi, adatti per veicoli modificati, con questi tipi di configurazione le prestazioni dei motori con sostanziali modifiche meccaniche ed elettroniche saranno perfettamente bilanciate con la calibrazione della centralina del DSG. Queste modifiche possono includere, scarichi per prestazioni sportive, DeKat, eliminazione DPF, o aggiornamenti sul turbocompressore.

La nostra opzione di ottimizzazione finale della centralina del DSG se concentrata verso il guidatore occasionale di track day, e' inclusa di launch control, regolazione della coppia e velocita' di cambiata, ottimizzati per il proprio veicolo e stile di guida, questa sarà la modifica della centralina del DSG più estrema, che può essere applicata al vostro veicolo mantenendo una trasmissione sana, ed è la configurazione migliore per pista e corsa.

DSG Opzioni di ottimizzazione e vantaggi

INCREMENTO DELLA VELOCITA' DI CAMBIATA:

La risposta nel tempo di cambiata può essere aumentata fino al 20% e permette un cambio marcia piu' fluido, il che significa una riduzione di slittamento della frizione non necessaria in fase di accelerazione a pieno carico, questo e' necessario per proteggere la tua frizione da un guasto prematuro.

Con i tempi di cambiata ridotti potrete anche beneficiare di un migliore tempo di reazione, fino al 40% in modalità Sport.

MODIFICA DEL LIMITATORE DI COPPIA:

Le limitazioni di coppia del veicolo vengono modificate abitualmente nella nostra rimappatura ECU motore, se il veicolo è equipaggiato con cambio DSG, allora occore modificare sulla centralina del DSG i propri limitatori di coppia. Attraverso la messa a punto della centralina del DSG siamo in grado di rilasciare la coppia supplementare prodotta dal motore elaborato, pur continuando a garantire la stabilità e la capacità di tutto l'hardware meccanico che si spostano all'interno della trasmissione DSG.

MODIFICA DEL LIMITATORE DI GIRI:

Qui, proprio come la messa a punto limitatore di coppia di cui sopra, la centralina del DSG ha il controllo dei limitatori di giri per ogni marcia, ed e' essenziale modificarli in base alla configurazione della centralina motore. L'aumento di questi punti di cambiata darà al conducente il pieno controllo e la gestione della potenza del motore a regimi superiori.

Launch Control:

Il Launch Control può essere attivato nella maggior parte dei veicoli, ma è particolarmente efficace in veicoli con cambio DSG. Un Launch Control perfetto può essere raggiunto in 0-120 km/h riducendo i tempi di accelerazione, mantenendo un perfetto equilibrio della valvola a farfalla per fornire la massima trazione fino al limitatore di giri

A perfect Launch Control can be achieved from 0 to 120 Kmh reducing the time of acceleration, maintaining a perfect balance of the throttle valve to provide maximum traction until rev limiter.

INCREMENTO DELLA VELOCITA' DI CAMBIATA:

La risposta nel tempo di cambiata può essere aumentata fino al 20% e permette un cambio marcia piu' fluido, il che significa una riduzione di slittamento della frizione non necessaria in fase di accelerazione a pieno carico, questo e' necessario per proteggere la tua frizione da un guasto prematuro.

Con i tempi di cambiata ridotti potrete anche beneficiare di un migliore tempo di reazione, fino al 40% in modalità Sport.

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