{"id":3731,"date":"2021-04-14T09:19:49","date_gmt":"2021-04-14T09:19:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.allcarracing.eu\/staging\/?page_id=3731"},"modified":"2021-11-01T13:30:33","modified_gmt":"2021-11-01T11:30:33","slug":"concetti-del-chip-tuning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/allcarracing.eu\/it\/concetti-del-chip-tuning\/","title":{"rendered":"Concetti del Chip Tuning"},"content":{"rendered":"

Cosa possiamo fare per voi?<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La nostra offerta si compone di due diversi canali di distribuzione:<\/p>\n

per il cliente privato<\/strong><\/p>\n

Siamo in grado di modificare la centralina della vostra auto tramite programmazione seriale (OBD e CANBUS), oppure con metodo BDM\/BOOT mode o di effettuare la programmazione tramite la sostituzione della memoria flash.<\/p>\n

per il rivenditore<\/strong><\/p>\n

Offriamo la modifica rapida dei file inviati a noi, e su richiesta anche le attrezzature necessarie (lettore\/programmtore OBD K-line e CANBUS,interfacce BDM e BOOT ed infine i programmatori di eprom).<\/p>\n

La comunicazione con la nostra azienda \u00e8 immediata, inviamo file modificati in meno di 1 ora, anche fino la sera tardi. I prezzi per i file sono eccellenti (contattarci per i prezzi riservati ai rivenditori). Troverete che offriamo un prezzo molto ragionevole, e un\u2019esperienza pi\u00f9 personalizzata.<\/p>\n

Oltre 100 tuner provenienti da molti paesi si basano sul nostro lavoro!<\/p>\n

Concetti del ChipTuning:<\/h2>\n

\"\"chiptuning per auto con motore turbo o altro tipo di induzione forzata, \u2022 chiptuning per auto con motore aspirato, vale a dire senza alcuna induzione forzata.<\/p>\n

Nella terminologia dell\u2019elettronica un \u201cchip\u201d, e\u2019 un circuito integrato. La modifica del contenuto del programma all\u2019interno del \u201cchip\u201d \u00e8 l\u2019operazione chiamata \u201cchiptuning\u201d.<\/p>\n

La memoria di solito si trova in un circuito integrato chip chiamato Eprom o Flash. Nelle ultime generazioni di ecu la memoria si puo\u2019 trovare anche nel microcontrollore Nelle ultime generazioni di ecu la memoria si puo\u2019 trovare anche nel microcontrollore<\/p>\n

In generale, il metodo di lettura\/scrittura della memoria non \u00e8 importante per il risultatto finale \u2013 La fase pi\u00f9 importante \u00e8 l\u2019accurato sviluppo del programma, nonch\u00e9 le sue modifiche versatili.<\/p>\n

I risultati del chiptuning, possono essere classificati in due categorie fondamentali:<\/p>\n

\u2022 chiptuning for cars with turbocharger or other type of forced induction,
\n\u2022 chiptuning for cars with a naturally aspirated engine, without any forced induction.<\/p>\n

Di solito, un motore aspirato (N\/A) potrebbe essere messo a punto per ca. 8% della sua potenza e per circa 8-10% della coppia.<\/p>\n

In un motore aspirato in genere si effettua una modifica di alcuni parametri fondamentali:<\/p>\n

Pressione del carburante, tempo di iniezione, angolo di anticipo di accensione e mappa calibrazione della sonda lambda.<\/p>\n

In alcuni motori, la modifica di questi parametri pu\u00f2 dare un beneficio in modo significativo, mentre la modifica di altri parametri non \u00e8 possibile per tutte le tipologie di ecu.<\/p>\n

Dal punto di vista dell\u2019utente \u00e8 ragionevole combinare modifiche meccaniche ed elettroniche<\/p>\n

Se le modifiche sono ben abbinate (ad esempio un albero a camme sportivo e un chiptuning personalizzato) il guadagno di potenza pu\u00f2 superare il 15% della potenza e coppia.<\/p>\n

Il Consumo di carburante non cambia o potrebbe diminuire (come risultato del fatto che una parte della potenza viene dall\u2019incremento dell\u2019anticipo di accensione, quindi non richiede pi\u00f9 carburante).<\/p>\n

Per veicoli equipaggiati con turbocompressore (sia benzina che diesel), l’incremento della potenza puo’ essere dal 15% al 25%
\nIn questo caso, in addizione ai parametri precedenti, i nuovi parametri dove si operera’ sono:<\/p>\n

Pressione della turbina, duty cycle valvola overboost, etc etc. Il consumo di carburante diminuisce approssimativamente del 5% per i turbodiesel ed incrementa approssimativamente del 10% per motori turbo benzina<\/p>\n

La maggior parte dei clienti ci domanda perch\u00e9 il vostro chiptuninig \u00e8 cos\u00ec costoso ?<\/strong><\/p>\n

Il costo sembra alto considerando che tutto ci\u00f2 che facciamo \u00e8 collegare un computer portatile nella vostra auto. Dopo tutto, questo \u00e8 tutto quello che vedete accadere.<\/p>\n

Ma prima ancora di arrivare al punto di programmare la vostra auto, molto lavoro \u00e8 stato gi\u00e0 fatto. In alcuni casi, ci sono voluti mesi di sviluppo per finalizzare un prodotto.
\nConsiderate anche che questo sviluppo viene fatta con attrezzature costose di prova, lanci, software, datalogger e computer. Non \u00e8 un lavoro di cinque minuti.<\/p>\n

Un altro punto che molti non sono consapevoli \u00e8 il prezzo del dispositivi che usiamo per interfacciarci con la vostra auto o ECU<\/p>\n

Ogni file venduto ha un suo costo inerente. Ti consigliamo di guardare i siti web dei nostri concorrenti e confrontare i prezzi.<\/p>\n

Troverete che offriamo un prezzo molto ragionevole, e un\u2019esperienza pi\u00f9 personalizzata.<\/p>\n

Un\u2019altra domanda molto ricorrente da parte dei clienti e\u2019 :<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 non elencare le specifiche esatte di ci\u00f2 che viene alterato nella rimappatura della centralina?<\/p>\n

La questione di quali parametri sono alterati, e per quale valore, \u00e8 spesso fonte di migliaia di topic nei forum dell\u2019auto..<\/p>\n

Le aziende sono a volte accusate di nascondere le informazioni, spesso accusate anche di incompetenza. Tutto ci\u00f2 \u00e8 molto lontano dalla verit\u00e0<\/p>\n

Le specifiche non vengono divulgate in quanto si tratta di informazioni riservate. Soprattutto quando si e\u2019 in una fase di sviluppo…<\/p>\n

Si tratta di informazioni commercialmente sensibili. Quindi, da questo punto di vista quasi nessun chiptuner vi dar\u00e0 specifiche esatte. Quindi, da questo punto di vista quasi nessun chiptuner vi dar\u00e0 specifiche esatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cosa possiamo fare per voi? La nostra offerta si compone di due diversi canali di distribuzione: per il cliente privato…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3731","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nConcetti del Chip Tuning - allcarracing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Concetti del Chip Tuning\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/allcarracing.eu\/it\/concetti-del-chip-tuning\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Concetti del Chip Tuning - 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